Au sein de l’écosystème des infrastructures linéaires, setec als s’inscrit comme un acteur de premier plan dans l’intégration de pratiques innovantes au cœur de ses prestations.
Cette exigence de performance est soutenue par une démarche qualité encourageant le développement d’outils par et pour les collaborateurs. Sensibilisée au code informatique, une équipe issue de différents domaines techniques développe des outils et fonctionnalités pour répondre aux spécificités d’un projet d’infrastructure, au besoin particulier d’un client ou encore pour faire évoluer les process. Des modules « métiers » performants développés en interne sont ainsi quotidiennement utilisés dans les missions d’expertise et de conception.
Les « développeurs » étant souvent issus des équipes d’études, cela permet l’appropriation et l’usage de ces innovations par l’ensemble des collaborateurs, et se traduit de fait par une augmentation globale et cohérente de la qualité des prestations de la société. En outre, cette culture d’innovation augmente la réactivité de setec als face à l’évolution des procédés, logiciels et technologies nouvelles dans ses métiers.
Plusieurs outils ont déjà fait leurs preuves :
- « Suite SynInfra » : Un ensemble de logiciels de conception basés sur SynoGEM
SynoGEM, outil d’aide à la conception du tracé répondant à la problématique de variation de largeurs des zones de la chaussée (terre-plein central, voies de circulation, bretelles et autres bandes d’arrêt d’urgence). Sur la base d’un synoptique de largeurs d’éléments et de règles de variation, il permet à l’ingénieur d’adapter son projet dans des zones où la largeur de la plateforme est fortement contrainte (élargissement de route existante par exemple).
SynoVisi, outil en cours d’amélioration dont l’objectif est l’évaluation automatique des visibilités de projets routiers ou de routes existantes. Il s’appuie sur SynoGEM qui intègre la géométrie du projet. SynoVisi permet de fiabiliser les études de visibilité en les rendant plus exhaustifs et rapides, se concentrant sur la visibilité sur obstacle, et fournit des rendus précis et variés facilitant l’optimisation des projets mais aussi leur mise en valeur. Au fur et à mesure de son amélioration intégrera plus de types de vérifications de visibilité.
SynoChaussées, cf. description ci-dessous.
- OAGrassHopper, outil développé au sein de Rhinoceros3D et de son plugin Grasshopper3D, afin de de permettre une modélisation 3D paramétrique des ouvrages d’art pour faciliter les itérations de conception dans les phases amont du projet (modification de tracé, profil en travers sur ouvrage, implantation des appuis, etc.). Ces modèles 3D sont ensuite importés dans une modélisation générale du projet et/ou servent de base à l’établissement du cahier de plans d’ouvrages d’art.
- NettoyageProfils, développé dans les phases de production des plans d’exécution des projet de LGV BPL et CNM pour répondre à la problématique d’habillage des profils en travers très complexes nécessitant un travail de reprise manuel particulièrement laborieux. L’outil a permis un gain de qualité en supprimant le risque d’erreurs, et de productivité en automatisant des tâches à faible valeur ajoutée.
Ces développements contribuent à maintenir un lien étroit entre les corps de métier et les pratiques innovantes dans un environnement de conception et réalisation des grands projets d’infrastructure en constante évolution.
Dans le domaine des structures, les équipes de setec als utilisent principalement le logiciel Pythagore, développé par setec tpi, pour réaliser leurs études de dimensionnement. Des ingénieurs structures de setec als participent à l’amélioration continue de l’outil en proposant et développant de nouvelles fonctionnalités.
SynoChaussées est un outil en cours de développement qui a été créé dans le but de modéliser les structures de chaussée d’un projet. S’appuyant sur l’outil SynoGEM qui intègre la géométrie du projet, il permet d’associer des structures de chaussée aux différentes voies de circulation. L’outil facilite le calcul des volumes des matériaux utilisés pour les chaussées et est capable de produire des visuels simples comme des profils en travers des chaussées et des vues en plan. L’ambition de cet outil est d’être en mesure de modéliser les interactions entre les chaussées existantes et le projet (dans le cadre d’un élargissement par exemple), permettant ainsi d’estimer les volumes de matériaux qui seront rabotés et qui pourront être recyclés. 
